Z-Stories

Mit dem Umbau einer Z650 zur Red Zed haben Kawasaki und Slaty offensichtlich voll ins Schwarze getroffen. Auf den Online-Kanälen hat die Maschine für viel Wirbel gesorgt und jede Menge Lob erfahren.

„Eine Kawasaki muss grün sein!“ Ist dieses häufig gehörte Statement wirklich allgemein gültig? Klare Antwort: Nein. Rot beispielsweise war lange Zeit ebenfalls eine populäre Farbe von Kawasaki für viele legendäre Modelle wie etwa bei der ersten GPZ 900R. Als Youtuber Patrick Rothkegel aka Slaty mit der Idee für den Umbau einer Z650 und einem detaillierten Plan an Kawasaki herantrat, war als Grundfarbe Rot vorgesehen. Nicht zuletzt auch, weil Kooperationspartner Motul mit im Boot sein sollte, dessen Logo ja eben diese Farbe einbindet. Und so begann das Projekt Red Zed mit dem Pulverbeschichten von Rahmen und Felgen in Rot. Apropos Felgen. Hier kommen wir gleich zur wahrscheinlich dramatischsten Änderung am Fahrwerk, was die Fahreigenschaften nachhaltig prägt.

Für das Hinterrad verwendet man eine Felge der Ninja ZX-6R mit 5,5 Zoll Maulweite, die mit einem Reifen in der Größe 180/55 ZR17 bestückt wurde. Inklusive Eintragung in die Fahrzeugpapiere, was für alle anderen Umbauteile ebenfalls zutrifft, denn die Red Zed sollte zulassungskonform bleiben. Dieser Umbau sollte auch anderen als Inspiration für Umbauten am eigenen Bike dienen.

Bei den umfangreichen Umbauarbeiten wurden auch gleich Stahlflexleitungen von Spiegler geordert und installiert. Zusammen mit den vorn verbauten Braking-Bremsscheiben Wave WK152L sowie den Braking-Bremsbelägen 716P50 hat sich hier im Bereich Bremsleistung im positiven Sinne einiges getan. Noch mehr Verzögerungs-Power wäre durch die Verwendung einer hochwertigen Brems­pumpe möglich gewesen, an die aber unser favorisierter LSL-Hebel nicht gepasst hätte. Ein von außen nicht sichtbares Upgrade erhielt die Gabel, die mit Mupo-Gabelfedern und passender Ölbefüllung optimiert wurde. Im Zusammenspiel mit dem Mupo-­Federbein hinten mündet das in ein wesentlich direkteres und sportlicheres Fahrgefühl.

Obwohl die Z650 für das Modelljahr 2020 soundtechnisch leicht zulegen konnte, war von vornherein der Tausch der serienmäßigen Auspuffanlage gegen eine Komplettanlage angesagt. Das verwendete Arrow-System gibt es auch in einer Racing-Version, die im Twin Cup zum Einsatz kommt. Bei der Red Zed belassen wir es natürlich bei der TÜV-konformen Variante, die dem Paralleltwin aber einen satteren Klang entlockt und deutlich Gewicht spart. Um das Erscheinungsbild insgesamt dynamischer zu gestalten, wird zusätzlich ein Bodystyle-Bugspoiler verwendet, der sich stimmig ins Gesamtbild einfügt. Die hervorstechendsten Stylingteile kommen von LSL und Highsider. Die ebenfalls in Rot gehaltenen Handhebel aus der Ergonia-Linie sind ein echter Hingucker, farblich passend abgestimmt zu den Gonia-Crashpads. Befestigt wurden die Hebel an einem LSL-Superbike-Flat-Lenker, der eine stärker vorderradorientierte Oberkörperhaltung und im Zusammenspiel mit der LSL-Fußrastenanlage eine sportlichere Ergonomie ergibt. An den Lenkerenden sind stylishe Flight-Led-Blinker von Highsider montiert. Die Victory Evo Spiegel, ebenfalls aus dem Hause Highsider, runden das komplett neue Design am Cockpit ab.

Kein Umbau ohne einen anderen Kennzeichenhalter – und somit lässt der Highsider Akron RS Pro hinten schön grüßen, flankiert von den Highsider-X2-LED-Blinkern. Ein unscheinbares Upgrade unter dem Sitz ist die Lithium-Ionen-Batterie von Intact. Die hat nur rund ein Drittel des Gewichts der Originalbatterie. Dezent gewählt sind die in Schwarz gehaltenen Schrauben für Ritzelabdeckung, Kupplungsdeckel, Wasserpumpe und Generatordeckel aus Aluminium von Screws4Bikes. Insgesamt bringt die Z650 jetzt gute zehn Kilogramm weniger auf die Waage. Trotz einer breiteren Felge und eines breiteren Reifens. Zum krönenden Abschluss glänzt die Red Zed mit einer auffälligen Folierung, die durch Slatys Instagram-Community aus drei Designvorschlägen ausgewählt wurde. VJ-Design (0815 No Way) hat hier professionell Hand angelegt und vom Entwurf bis zur finalen Folierung fantastische Arbeit geleistet.

Der ganze Umbauprozess ist auf Youtube mitzuverfolgen. Die Red Zed war im Laufe des Jahres 2021 auf Slatys Kanälen zu sehen (IG und YT). Seit Jahresende gibt es die Möglich­keit, das Bike über unseren Kawasaki-Vertragspartner 2Rad-Tech (Großostheim), der auch den Umbau umgesetzt hat, zu kaufen. Über die Details werden Kawasaki und Slaty zu gegebener Zeit auf Instagram informieren.